“我们都没有地耕种了，交通局却用一把大锁锁住围墙里的72亩耕地，这一锁就是4年啊！”9月20日，河北省泊头市泊镇五里屯村一村民指着一处圈起来的大院对《民主与法制时报》记者说。

    这处圈起来的大院位于河北省泊头市市区北约两公里的廊泊公路（廊坊至泊头）路北。记者看到，被一把铁锁“锁”住的大院除了门内东侧几间班房和西侧一堆煤炭外，到处是一片片一人多高的荒草。

    五里屯村村民陈义刚告诉记者，5年前，泊头市交通局修建廊泊路时，征用42户承包地72.45亩，其中村民闫纠平的6亩承包田全部被征用，作为放沙石的料厂。村民们嫌每亩给的两万元补偿太少，坚决不同意占地。但一副市长亲自带领100多人、几十部小汽车到现场，强行把即将收割的麦田夷为平地。

    一年多后，廊泊公路工程完工交付使用，这块耕地本应归还原农户恢复耕种，谁知交通局却用一把大锁锁住了。几年来，村民们多次到市政府及土地、交通等部门反映情况，强烈要求复耕，却多次被拒之门外。

    “村民眼睁睁看着这块养育了祖祖辈辈父老乡亲的肥沃土地荒芜了4年，心如刀割。”望着眼前成片的荒草，陈义刚眼圈都红了。

    在石料厂门口的路牌上，写着“泊头公路养护苗木基地”。知情人告诉记者，这是交通局为了掩人耳目，于今年春季在院里北墙根种了10亩左右冬青、月季、女贞等品种的苗圃。

    泊头市交通局所圈占的70多亩耕地到底有没有审批手续和土地使用证呢？圈起来闲置4年的耕地到底有何用途呢？随后，记者在泊头市交通局找到了答案。

    陶局长在接受采访时说：“别说石料厂，就是廊泊公路占地都没有征地手续，不信你们找省政府问问。按照省交通厅的要求，目前我们在这块72.45亩地上建起公路养护中心，并于今年春天种了十几亩地苗圃，所以该地没有荒芜。而且，我们已经把每亩2.3万元的补偿款给村民了。”

    陶局长还告诉记者：“留着这块地，我们计划建综合办公楼，建楼手续正在办理中，但目前还没有批下来。”

    记者来到泊头市国土局了解交通局占地情况。国土局主管执法的郝副局长很不耐烦地说：“我是刚上任的，什么都不知道。”

    经记者一再要求，郝副局长才联系上该局监察科王副科长。王副科长证实，廊泊公路石料厂没有任何占地审批手续。

    如果修路时作为料厂临时占地，并与村委会签订临时占地手续是可以的，但施工结束后就应该复耕。按照土地法有关规定，土地闲置两年的必须收回复耕。 

    对此，王副科长解释说，村民们曾经来反映过情况，我们初步了解了一下，交通局确实与村委会签订了占地协议，每亩地补偿2.3万元，但村委会给村民是每亩两万元，而且没有写明占地年限。

    “我们认为这是违法占地，我局已经介入调查，并要依法作出处理。”王副科长明确表态。